宋某系某物流公司駕駛員。
該公司安全管理激勵方案規(guī)定:駕駛員激勵機(jī)制:全責(zé)/主責(zé)負(fù)激勵12000元,同責(zé)負(fù)激勵6000元,次責(zé)負(fù)激勵3000元。
有責(zé)事故駕駛員負(fù)激勵后予以辭退,駕駛員無過錯對駕駛員不予負(fù)激勵,無責(zé)不予負(fù)激勵。
2022年7月3日,宋某駕駛重型半掛牽引車時,與案外人李某駕駛的電動二輪車發(fā)生碰撞,造成李某死亡。
經(jīng)交警部門認(rèn)定死者李某承擔(dān)主要責(zé)任,宋某承擔(dān)次要責(zé)任。
2022年8月31日,某物流公司向宋某發(fā)送《通知函》,現(xiàn)通知您到公司人力資源部辦理離職手續(xù),否則公司將按自離處理。
人民法院經(jīng)審理認(rèn)為,某物流公司的安全管理激勵方案不具有法律效力,其據(jù)此解除與宋某的勞動合同違法。
主要理由是:
1、某物流公司提交的通過安全管理負(fù)激勵方案的《職工代表大會決議》在程序和實體上均有瑕疵。
首先,在職工代表大會決議上簽名的職工與培訓(xùn)會簽到表上職工的名字無一重合,無法確定決議上簽名的職工代表是否為公司職工。
其次,負(fù)激勵方案涉及駕駛員的獎懲等切身利益,但在決議時沒有駕駛員參與,據(jù)此,該決議對員工不發(fā)生法律效力。
2、激勵方案中關(guān)于負(fù)激勵的規(guī)定應(yīng)屬無效。
激勵方案名為負(fù)激勵,實質(zhì)上是克扣員工工資和罰款,違反了《中華人民共和國勞動法》第五十條“不得克扣或者無故拖欠勞動者的工資”和《中華人民共和國勞動合同法》第二十五條“除法定情形外,用人單位不得與勞動者約定由勞動者承擔(dān)違約金”的強(qiáng)制性規(guī)定。
基于此,宋某要求某物流公司支付違法解除勞動合同賠償金具有法律依據(jù),應(yīng)予支持。
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